O mercado brasileiro de veículos eletrificados encerrou 2025 com 223.912 unidades vendidas, o maior volume da série histórica, e um crescimento de 26% em relação a 2024.
O desempenho contrasta com o avanço de 2,6% do mercado automotivo total evidencia uma mudança estrutural no ritmo de adoção dessa tecnologia.
O impulso veio de um dezembro atípico. Foram 33.905 emplacamentos no mês, alta de 60% frente a novembro e de 57% na comparação anual, o melhor resultado mensal já registrado.
No período, os eletrificados chegaram a 13% das vendas de veículos leves no país.
O salto consolida 2025 como um ponto de inflexão para a eletromobilidade brasileira.
Além do crescimento muito acima da média do setor, o mercado superou pela primeira vez a marca simbólica de 200 mil veículos eletrificados vendidos em um único ano.
A leitura é da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Para o presidente da entidade, Ricardo Bastos, o avanço ocorreu mesmo em um ambiente econômico mais restritivo no segundo semestre, indicando maturação do mercado e maior confiança do consumidor.
O ano também marcou o início da produção nacional de veículos elétricos e híbridos plug-in, com a entrada em operação das fábricas da BYD em Camaçari, no interior da Bahia; da GWM em Iracemápolis, no interior de São Paulo; e da Comexport, no Ceará, com modelos da General Motors.
A oferta acompanhou o movimento: 400 modelos eletrificados foram vendidos no Brasil em 2025, 26% a mais que no ano anterior.
O efeito direto foi o ganho de participação. No acumulado do ano, os eletrificados responderam por 9% das vendas de veículos leves no país, ante 7% em 2024. Em dezembro, o índice atingiu o recorde histórico de 13%.
Os números mostram que o avanço é puxado principalmente pelos modelos com recarga externa.
Dos eletrificados vendidos em dezembro, 78% eram plug-in, elétricos puros (BEV) e híbridos plug-in (PHEV). No ano, essa categoria somou 181.542 unidades, o equivalente a 81% do mercado de eletrificados.
Os PHEV lideraram 2025, com 101.364 emplacamentos, alta de 58% sobre 2024, enquanto os BEV chegaram a 80.178 unidades, crescimento de 30%. Já os híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) responderam por 19% do total anual, com 42.370 unidades.
Os micro-híbridos, excluídos da conta principal da ABVE, também ganharam tração. Foram 61.340 unidades vendidas em 2025, um salto de 279%, impulsionado pela entrada de novos modelos no mercado.
A expansão deixou de ser um fenômeno concentrado apenas no eixo tradicional. O Sudeste ainda lidera, com 46,4% das vendas, mas perdeu participação frente a anos anteriores.
O Nordeste fechou 2025 como a terceira maior região, com 16% do mercado, à frente do Centro-Oeste. Ainda assim, as capitais concentraram 53% dos emplacamentos no ano.
O mapa das vendas reforça a mudança de escala. São Paulo lidera entre os estados, com 68.618 unidades, seguido pelo Distrito Federal e por Minas Gerais.
